NAJLEPSZY przewodnik po podróżach motocyklowych w Pakistanie (2025)

Wyobraź to sobie; gdy płyniesz nieskazitelnie utwardzoną drogą, wokół ciebie owiewa rześki, orzeźwiający wiatr. Twój silnik mruczy, najwyraźniej tak samo zachwycony surrealistyczną scenerią przypominającą wygaszacz ekranu. Otaczają Cię dziesiątki szczytów o wysokości 6000 i 7000 metrów, a lodowata błękitna rzeka wije się po horyzoncie w dolinie daleko w dole pod absolutnie masywnym spadkiem po prawej stronie.

Z drogi widać lodowce i jeziora alpejskie, a jeśli dotrzesz do celu we właściwym czasie, cała scena zapłonie najwspanialszymi jesiennymi kolorami, jakie możesz sobie wyobrazić.

To są moi przyjaciele podróże motocyklowe po Pakistanie .

Podróżowanie po Pakistanie jest niesamowite niezależnie od tego, jak się to robi, ale moim zdaniem nie ma lepszego sposobu na poznanie tego kraju (który naprawdę wygrywa konkurs na najlepsze góry) niż na dwóch kołach.

Ponieważ jednak pasmo górskie Karakorum jest nadal bardzo nietypowym miejscem do podróżowania, będziesz musiał przeprowadzić trochę badań, zanim wyruszysz w stronę zachodu słońca na swoim Suzuki 150 lub Hondzie 125.

I tu wkraczam ja.

O ile wiem, byłem w Pakistanie wiele razy. Byłem pierwszym blogerem podróżniczym w tym kraju w 2015 r. i pierwszym, który prowadził wyprawy po założeniu firmy prowadzącej wycieczki do Pakistanu. Jestem tutaj, aby uzbroić Cię we wszystkie informacje, których możesz potrzebować, aby wyruszyć na te majestatyczne drogi na dużych wysokościach.

najlepsze schroniska młodzieżowe w Barcelonie

Przejdźmy więc do rzeczy – czas nauczyć się podróżować po Pakistanie jak profesjonalista i pewnie pokonywać te szalone autostrady.

Dołącz do mnie w Pakistanie!

Elsewheria liderem mała grupa turystów z plecakiem na A motocyklowa przygoda przez północ Pakistanu. Dołącz do tej wycieczki i przyjdź, aby zobaczyć ostatnią granicę podróży przygodowej!

Te przygody są podpisane przez Elsewherię, nowy projekt Willa, założyciela The Broke Backpacker 🙂

Dlaczego warto podróżować motocyklem po Pakistanie?

Krótko mówiąc, nie ma lepszego sposobu na zwiedzanie wspaniałych pasm górskich północy Pakistanu niż na dwóch kółkach. Mój pierwszy wyjazd do kraju składało się z autostopu i transportu publicznego i chociaż cholernie UWIELBIAM autostop, to jazda na rowerze pod ośnieżonymi szczytami Pakistanu naprawdę mnie zakochała. 

Swoboda szybkiego przemieszczania się z miejsca na miejsce jest niezwykle ważna w Gilgit Baltistan i Chitral – czyli Północy i niezrównanej atrakcji – ponieważ transport publiczny nie DOKŁADNIE dociera wszędzie. 

Wynajem samochodu to nic wielkiego, a posiadanie kierowcy (nawet wyluzowanego) pozbawi Cię wolności i niezależności na drodze. I tu właśnie pojawia się podróż motocyklem. 

Podróżowałem po Pakistanie praktycznie na wszystkie sposoby – w tym minibusem jako pilot wycieczki oraz w niesławnych pociągach miejskich – ZAPEWNIAM Cię, że nie ma nic lepszego niż uczucie wspaniałego górskiego powietrza przepływającego obok ciebie, gdy niektóre z najwyższych ośnieżonych szczytów świata całkowicie Cię otaczają.

Choć może nie jest to najłatwiejsze miejsce na zapoznanie się, znam nawet kilku turystów, którzy nauczyli się tu jeździć konno. Być może słynąca z pięknej autostrady Karakorum nie jest najlepszym miejscem do tego, ale zawsze możesz zacząć od pustego pola miejskiego i piąć się w górę. 

Uzbrojeni w chęć prawdziwej przygody i dobry kask (tak, absolutnie POTRZEBUJESZ jebanego kasku), najlepsze motocykle na świecie czekają, gdy dotrzesz w góry. 

Broke but Backpacking to społeczność WhatsApp pełna pasjonatów podróży. Miejsce, w którym możesz nawiązać kontakt z turystami o podobnych poglądach i jako pierwszy dowiedzieć się o ekskluzywnych ofertach i upominkach przeznaczonych specjalnie dla społeczności.

Jeśli szukasz porad i inspiracji na temat swojej podróży do Pakistanu, na 100% dołącz do legend w naszym Z plecakiem w Pakistanie czat grupowy.

Najlepsze motocykle w Pakistanie

Zakładając, że już Cię przekonałem do jazdy na motocyklu po majestatycznych górach Pakistanu, teraz musimy porozmawiać o rowerach. Ponieważ to, co sprawdza się tutaj najlepiej, może nie być tym, do czego jesteś przyzwyczajony. 

Jeśli nie poruszasz się po lądzie na własnych kołach, musisz myśleć na małą skalę: najlepsze motocykle w Pakistanie nie są takie, jak myślisz. 

Więcej ma główna wskazówka i zastrzeżenie dla profesjonalistów : możesz skusić się na niskie ceny Hondy 70 cm3. I chociaż ten rower może WYGLĄDAĆ tak samo jak zaufanie 125 i wierzyć, że będziesz walczył na dobrze utwardzonej autostradzie Karakorum, a jakikolwiek teren będzie całkowicie wykluczony.

A więc dalej, korzystając z najlepszych opcji…

Hondy CG125 : najbardziej klasyczny pakistański rower i ten, który najłatwiej naprawić praktycznie wszędzie. Dobra 125-tka zmieści się niemal wszędzie, ale stanowi pewne wyzwanie, jeśli podróżujesz w parze. Jednak nie lekceważcie tego – jest to idealny wybór dla początkujących. 

Cena : 3000 PKR/dzień (USD)
SuzukiGS150 : Mój osobisty rower, który wybieram, gdy wjeżdżam w góry, ponieważ dodatkowa moc jest ważna podczas jazdy po terenach Karakorum. Nadal jest łatwy w naprawie, a jego większa rama oznacza, że ​​może pomieścić więcej bagażu. 

Cena : 4000-5000 PKR/dzień (-)

Kilka wypożyczalni oferuje do 250, ale osobiście nie uważam ich za konieczne. Po pierwsze, podniesienie go z ziemi będzie trudne, a znalezienie części zamiennych nie będzie najłatwiejsze. 

Mój przyjaciel nawet pojechał 125-tką (z dwiema osobami i ogromną torbą) drogą w dolinie Yarkhun, prawdopodobnie jedną z absolutnie najgorszych w kraju, więc potraktuj to jako dowód, że większe nie zawsze znaczy lepsze, jeśli chodzi o jazdę motocyklem w Pakistanie. 

Wynająć czy kupić?

To w dużej mierze zależy od Twojego konkretnego trasa do Pakistanu . W przypadku wyjazdu trwającego zaledwie kilka tygodni najlepszym rozwiązaniem będzie oczywiście wynajęcie samochodu, a jeśli połączysz go z solidnym obozem, nie zrujnuje to budżetu.

Ale powiedzmy, że planujesz naprawdę zagłębić się w temat Podróż do Pakistanu i zamierzają zostać kilka miesięcy lub nawet dłużej. 

Wtedy zakupy będą zdecydowanie tańsze. Ponieważ ceny wynajmu zazwyczaj wahają się od – za dzień z pewnością byś się oszukiwał – używana Honda 125 może kosztować około 0-0, podczas gdy 150 mieści się gdzieś w przedziale 0-0. 

Jedyny haczyk: cudzoziemcy posiadający wizy turystyczne nie mogą kupować motocykli na swoje nazwisko. Ale to nie znaczy, że nie da się tego zrobić. Wielu udało się to dzięki zaufanym przyjaciołom, gospodarzom Couchsurfingu, a nawet małym warsztatom, takim jak jeden z moich ulubionych w Aliabad w środkowej Hunza. 

W Pakistanie wszystko jest możliwe. Ten kraj jest przykładem powiedzenia, że ​​jeśli jest wola, jest sposób – więc możesz być pewien, że jeśli jesteś zdecydowany ominąć Himalaje Karakorum i Hindukusz przez nieokreślony czas, możesz to zrobić na własnych kołach. 

Gdzie wypożyczyć motocykle

Moja sprawdzona i prawdziwa rekomendacja dotycząca wynajmu motocykli podczas przygód z plecakiem w Pakistanie brzmi Rowerzyści z Karakorum . 

Moi wieloletni przyjaciele oferują fantastyczne apartamenty prosto z Gilgit, które jest idealnym miejscem na rozpoczęcie przygody z północnym Pakistanem. 

Jeśli chcesz rozpocząć podróż z Islamabadu Pakistańscy rowerzyści jest gotowy i czeka z wieloma modelami w ofercie, w tym znacznie droższym Tekkenem i Rx-3 Cyclone 250 cm3.

Jedyną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że podróż z Islamabadu do Gilgit Baltistan NIE jest dla osób o słabym sercu i naprawdę polecam ją tylko latem (od maja do początku października), kiedy otwarta jest oszałamiająca przełęcz Babusar. 

Alternatywna trasa – cała Autostrada Karakorum – jest wypełniona blokadami budowlanymi, osuwiskami ziemi i potencjalną eskortą policji – to nie jest dokładnie to, co lubię.

Choć możesz czuć, że coś przegapisz, chodzi o to, że tak się nie stanie – prawdziwe piękno KKH i tak zaczyna się dopiero zaraz za Chilas (gdzie łączy się z Babusar), a przełęcz Babusar jest piękna – bujna zieleń, w pełni utwardzona i osiągająca imponującą wysokość ponad 3000 metrów. 

Czy potrzebuję prawa jazdy, aby prowadzić motocykl w Pakistanie? 

Hmm… nie.

W przeciwieństwie do innych krajów, takich jak Tajlandia, które ściśle sprawdzają zarówno prawo jazdy na motocykl ORAZ międzynarodowe zezwolenie na jazdę (IDP), szczerze mówiąc, władze pakistańskie po prostu się tym nie przejmują. 

Podczas postoju na punktach kontrolnych zostaniesz poproszony jedynie o wizę paszportową i ewentualnie numer roweru. Zdecydowana i przytłaczająca większość mieszkańców nie ma prawa jazdy na rower, co staje się jeszcze mniej istotne, gdy dotrzesz do gór.

JEDNAK PAKISTAN może nie przejmować się tym, że posiadasz licencję firma ubezpieczeniowa podróżna z pewnością tak będzie. Wielu dostawców ma określone klauzule, że nie wypłacią pieniędzy w razie wypadku, JEŻELI nie posiadasz odpowiedniej licencji ORAZ nie posiadasz swojego IDP. 

Zdecydowanie jest to coś, o czym warto pomyśleć przed wyruszeniem w podróż…

Chcę pojechać na motocyklu do Pakistanu Razem?

Chcesz odkrywać najbardziej niesamowite góry na świecie bez stresu związanego z organizacją tego wszystkiego? A Wycieczka motocyklowa po Pakistanie to najlepszy wybór… przewodniki po zakwaterowaniu, motocykle, namioty, jedzenie i transport w cenie, musisz się tu dostać!

The Broke Backpacker uruchomił firmę turystyczną o nazwie Elseheria ! Udajemy się do Pakistanu na przygodę, która zanurza się w głąb Doliny Hunza i pasma górskiego Karakorum… i zapraszamy! Pomyśl o wyprawach do obozów bazowych, przejażdżkach motocyklowych do najwyżej położonego przejścia granicznego na świecie, nocach spędzonych w lokalnych domach i grupie nowych znajomych, których łączy ta sama pasja do podróży przygodowych co ty. 

Będziemy dysponować dwoma pojazdami pomocniczymi, dzięki czemu cały nasz bagaż będzie mógł być bezproblemowo przewożony, a także łączność z kaskiem. Podróżuję do Pakistanu od ponad dziesięciu lat i ta przygoda bardzo różni się od wielu standardowych ofert. Nie przegap tej przygody życia!

Epickie trasy dla motocyklistów w Pakistanie

Powinieneś już wiedzieć, że mam słabość do północy Pakistanu, która składa się głównie z Gilgit Baltistan i jego fantastycznego sąsiada Chitral.

Chociaż z pewnością możesz rozpocząć przygoda z jazdą na południu w Karaczi osobiście bym tego nie zrobił.

Dlaczego?

Cóż, niestety podróżowanie własnym transportem przez Sindh (najbardziej na południe wysuniętą prowincję kraju) jest po prostu do niczego. Eskorta policyjna (z nieznanych mi jeszcze powodów) jest obowiązkowa po wyjściu z Karaczi, a majestatyczna autostrada Makran Coastal Highway w pobliskim Beludżystanie jest niestety niedostępna dla niezależnych podróży.

Zasadniczo będziesz jechał po zakurzonych, bardzo gorących drogach przez setki kilometrów, bez możliwości zatrzymania się lub dzikiego biwakowania. Nie jest to najlepszy sposób na poznanie Pakistanu…

Chociaż po dotarciu do Lahore będziesz mógł znowu podróżować samodzielnie, nie jest to przyjemny czas dla rowerzystów – szczególnie tych, którzy nie są przyzwyczajeni do szaleństwa Azji Południowej.

Dlatego jeszcze raz radzę Ci spędzić cały swój czas na dwóch kółkach w jednej z wielu górskich krain.

Oto kilka tras, które mogą zainspirować Cię do planowania podróży:

Autostrada Karakorum do Khunjerab : Dokładnie od Gilgit jest to moment, w którym KKH świeci jasno i podczas podróży wzdłuż doliny Hunza można zobaczyć najlepsze zabytki na świecie. Lodowce, które dosłownie wychodzą na drogę, błękitne jeziora Gatorade i więcej gór, niż można sobie wyobrazić, są w menu. Nie wspominając o niesamowitych mieszkańcach Burusho i Wakhi, którzy są znani ze swoich ogromnych serc i wyjątkowych tradycji, które są równie inspirujące jak krajobrazy, w których żyją. Trasa rozciąga się ok. 194 km do Khunjerab, najwyżej położonego międzynarodowego przejścia granicznego na świecie, pełnego niesamowitych przystanków. Gilgit do Skardu : Ukończona pod koniec 2021 r. nowa droga Jaglot-Skardu łączy Gilgit z ogromnym regionem Baltistanu graniczącym z indyjskim Ladakhu. Ta utwardzona autostrada jest zdecydowanie trudniejsza niż autostrada Karakorum i nigdy nie powinieneś nią jeździć, jeśli niedawno padał deszcz lub obecnie pada deszcz. Ale kiedy już dotrzesz do Skardu, czeka Cię zupełnie nowy krajobraz – z dziesiątkami dolin, które zapewnią ci zajęcie na miesiące. To w dużej mierze ostatnia podróż po Pakistanie . Przełęcz Shandur : Na wysokości 3720 m ta absolutnie hipnotyzująca przełęcz łączy Gilgit Baltistan z Chitral i wije się przez jedne z najpiękniejszych i nietkniętych krajobrazów w kraju. Na początku sezonu Shandur robi się dość błotnisty i kiedy pada deszcz, ale w szczycie lata i wczesnej jesieni jazda jest wspaniała. Doliny Shimshal i Chapursan : Chociaż droga w dolinie Chapursan jest dość łagodna dla rowerzystów i ma za sobą pewną historię Shimshal jest absolutnie przerażający . Prawdziwie śmiertelna trasa, trwająca 3 godziny i licząca 56 km, jest jedną z nich najniebezpieczniejszy na świecie – dosłownie będziesz balansował na całkowicie gruntowej drodze, setki metrów nad urwiskiem. I nie – nie licz na JEDNĄ poręcz. Mastuj do Yarkhun Ancient : Bardzo niewielu obcokrajowców kiedykolwiek jeździło na rowerze tą drogą (ani nawet ją widziało), ponieważ znajduje się ona dość blisko afgańskiego korytarza Wakhan. W związku z tym dostęp do niej jest trudny, ale jeśli istnieje wola, jest na to sposób. Jeśli uda Ci się wydostać poza Mastuj, czekają na Ciebie naprawdę kultowe trasy gruntowe. Przygotuj się na wodę spływającą po drodze i absolutnie brak jakichkolwiek nowoczesnych autostrad. Krótko mówiąc – piekielna przygoda. Dolina Haramosz : Ta droga jest wymieniona jako ostatnia, ponieważ absolutnie NIE jest przeznaczona dla początkujących i osób o słabym sercu. Jeden z najtrudniejszych torów terenowych w kraju. Tę wycieczkę polecam tylko osobom, które mają kilkuletnie doświadczenie w jeździe na motocyklu. Jego bliźniacza dolina Khaltoro jest jeszcze bardziej jeżąca włosy na głowie i powinna być podejmowana tylko przez poważnych motocyklistów, którzy są dobrze wyposażeni w superpoważny sprzęt. Obydwa prowadzą do idyllicznych wędrówek po wioskach, które warto odbyć, ponieważ nie zostały jeszcze zniszczone przez niebezpieczeństwa rodzimej turystyki. 

Czego się spodziewać podczas jazdy motocyklem w Pakistanie

W masywnych górach dominują wietrzne górskie drogi o różnej jakości. Od Chilas możesz spodziewać się całkowicie utwardzonej autostrady Karakorum, ale to nie znaczy, że jest ona wolna od osuwisk. 

Tak naprawdę osuwiska to coś, czego MUSISZ się spodziewać jadąc motocyklem w Pakistanie – są po prostu faktem, gdy pada deszcz, dlatego ważne jest, aby mieć w planach kilka dni buforowych, jeśli pracujesz ze stałym planem podróży. 

Oto kilka innych rzeczy, na które z pewnością natkniesz się, przemierzając autostrady i drogi gruntowe Gilgit Baltistan i nie tylko:

Jazda lewostronną : Pakistan używa LEWEJ strony drogi do jazdy. Dla moich towarzyszy podróży po Wielkiej Brytanii będzie to dokładnie to samo miejsce, co w domu, ale Amerykanów i innych mieszkańców czeka niewielka zmiana.  Zakaz poruszania się po autostradach : Innym powodem, dla którego warto zacząć jeździć na rowerze w Gilgit (w którym nie ma autostrad), jest zakaz poruszania się motocyklami po autostradach w całym Pakistanie. Autostrady w kraju są naprawdę całkiem ładne – pomyślcie o nowoczesnych autostradach w zachodnim stylu. Ale ponieważ rowery są zakazane, oznacza to, delikatnie mówiąc, że będziesz musiał poradzić sobie z niesamowicie podejrzanymi alternatywami. Minimalne światła uliczne : Chociaż w Islamabadzie jest ich mnóstwo, nie spodziewaj się, że zobaczysz je w górach. Czasami spotkasz policję drogową, która ręcznie prowadzi kierowców, ale to wszystko.  Ogromne kolorowe ciężarówki : Pakistańskie ciężarówki nie przypominają niczego, co kiedykolwiek widziałeś – mówimy o masywnych, tętniących życiem pojazdach, które są mniej więcej wielkości domu. Właściciele są dumni ze swojego wystroju, ale są też niebezpieczni i często kursują autostradą Karakorum w drodze do Chin. Uważaj na nich i unikaj wyprzedzania. Policyjne punkty kontrolne : Pakistan jest po prostu znany z policyjnych punktów kontrolnych i chociaż nie znajdziesz ich zbyt wiele w Hunza, autostrada Karakorum (szczególnie odcinek Kohistan, którego już zalecałem omijać) jest nimi pełna. Przygotuj wiele wydrukowanych kopii paszportu i wizy. Wielu z tych gości nie potrafi nawet czytać ani pisać po angielsku, mimo że mają za zadanie kontaktować się z obcokrajowcami, co pozwoli Ci zaoszczędzić dużo czasu. Przyjaźni ludzie : Pakistańczycy w całym kraju są niezwykle pomocni i szanują obcokrajowców. Ludzie o różnej drodze życia udzielą ci wszelkiej pomocy, jakiej możesz potrzebować i zaproponują milion i jedną filiżankę chai. Mam miłe wspomnienia głęboko w Dolina Chapursan niesamowitej rodziny, która nie tylko naprawia moje zepsute reflektory, gdy słońce już całkowicie zachodzi, ale także zaprasza mnie na fantastyczny posiłek. Szaleni kierowcy : Jeśli jeździsz poza sezonem lub poza sezonem, górskie drogi będą dość puste, dopóki latem nie przyjadą obładowani turyści krajowi swoimi tysiącami samochodów. Jest to jednak zjawisko absolutnie całoroczne w każdym mieście. Kolejny powód, aby unikać jazdy po miastach… Surrealistyczne widoki : Nic nie może się równać z Karakorum. Po prostu nic. I tak, byłem w Indiach i Nepalu. Żadne z nich nie zbliża się do tego, co za chwilę tu zobaczysz.

Czy jazda motocyklem w Pakistanie jest bezpieczna?

Chwila Pakistan jest bezpieczny wyjazd na motocykl w kraju zależy od Twojego poziomu doświadczenia. Podróże motocyklem nie są nigdzie w 100% bezpieczne i nie sądzę, że Pakistan jest inny.

Przepisy drogowe w Pakistanie to z pewnością coś, do czego trzeba się przyzwyczaić – to NIE jest Europa i tam. zestaw niepisanych elementów etykiety, które z czasem opanujesz.

Biorąc to pod uwagę, ludzie w Pakistanie są tak gościnni i pomocni, że jazda na rowerze jest tu prawie bezpieczniejsza niż w innych górskich krajach o mniej przyjaznej populacji. Mechanicy dołożą wszelkich starań, aby pomóc, podobnie jak przeciętni ludzie na drodze.

Jeśli pasjonujesz się motocyklami i lubisz góry, nie pozwolę, aby jakikolwiek przeciwnik bezpieczeństwa Cię odstraszył.

Niezbędne wskazówki dotyczące jazdy na motocyklu w Pakistanie

Kilka wskazówek i wskazówek, dzięki którym Twoja pakistańska przygoda motocyklowa będzie bezpieczna i nie ma sobie równych…

Miej DOBRY kask : Kiedy opuścisz Islamabad, powiem ci od razu, że po prostu nie będziesz w stanie nigdzie znaleźć wysokiej jakości kasków. A wysokiej jakości kask jest NIEZBĘDNYM aspektem podróżowania motocyklem w Pakistanie. W Islamabadzie i innych większych miastach (Lahore Karachi) jest kilka sklepów oferujących kaski z międzynarodowymi certyfikatami – kosztują one tylko około dolarów i są absolutnie warte inwestycji. Jeśli masz już swój własny w domu, możesz zabrać go ze sobą w bagażu.  Trzymaj kopie paszportu i wizy pod ręką : Na Obszarach Północnych napotkasz kilka policyjnych punktów kontrolnych – poruszanie się przez nie jest znacznie szybsze i łatwiejsze, jeśli masz wydrukowane kopie paszportu ORAZ wizy. Polecam zachować co najmniej tuzin, choć jeśli zapomnisz, znajdziesz mnóstwo drukarni.  Pobierz mapy offline : Maps.me jest zawsze miejscem, do którego warto się udać, ale pobranie Map Google może się również przydać. Zachowaj jednak szczególną ostrożność, korzystając z trybu motocyklowego w Mapach Google : Kiedyś znaleźliśmy się na czymś, co można najlepiej określić jako ścieżką dla zwierząt prowadzącą do wodospadu w pobliżu Islamabadu. Moim zdaniem trzymaj się głównych dróg i wskazówek dla samochodu. Zdobądź kartę SIM : Jazda motocyklem w głębi Pakistanu to nie czas na odłączenie się. W Gilgit Baltistan będziesz potrzebować karty SIM SCOM, ponieważ jako jedyna ma przyzwoite połączenie do transmisji danych. W Upper Chitral będzie działał tylko Telenor. W większych miastach można znaleźć wiele innych firm (Zong Jazz UFone). Jeździj z podstawowymi dodatkami : Posiadanie drugiej dętki i pompy może się bardzo przydać, szczególnie na naprawdę szalonych i niecodziennych drogach, takich jak Shimshal czy Yarkhun. 

Sprzęt motocyklowy w Pakistanie

Chociaż już zaleciłem, abyś zaczął swoją podróż na północ, zdecydowanie powinieneś kupić swój sprzęt na południu… chyba że wyruszasz z własnymi ulubionymi rzeczami.

Sprzęt motocyklowy jest żałosny w Gilgit Baltistan, a jedyne miejsce, w którym znajdziesz wysokiej jakości sprzęt o międzynarodowym standardzie, to miasta. Osobiście używałem kasków kupionych w Islamabadzie po testach zderzeniowych i powiem Wam – DZIAŁAJĄ.

miejsca, które warto zobaczyć w Pompejach

W Pakistanie kilka razy upadłem z roweru i dzięki kaskowi czułem się dobrze. Moja przyjaciółka kiedyś mocno uderzyła się głową w KKH, co niewątpliwie wysłałoby nas prosto do szpitala, gdyby nie miała kasku lub nosiła tani plastikowy. Ale model LS2 (jedna z najpopularniejszych marek) uratował jej głowę i zamiast skorzystać z opieki medycznej, pozwolił nam na lunch zjeść pysznego burgera z jaka.

Osobiście polecam Inspiracja przepustnicy w mieście Bahria, które nie jest zbyt daleko od Islamabadu. Mają do wyboru szeroką gamę sprzętu, a każdy z nich przeszedł międzynarodowe testy zderzeniowe.

Średni budżet na wycieczkę motocyklową do Pakistanu

Podróżowanie po Pakistanie jest cholernie TANIE. Najdroższą częścią Twojego budżetu będzie prawdopodobnie zakwaterowanie, ale zawsze można temu zaradzić piękny namiot i wygodny system spania. 

The jedzenie w Pakistanie jest cholernie fantastyczne – i tak przyjazne turystom, jak to tylko możliwe. Pomyśl o posiłkach, które nie spowodują więcej niż